本報記者 劉釗

    10月份，中國汽車市場延續強勁增長態勢，截至目前，已有多家主流車企交出亮眼銷量答卷。其中，上汽集團以45.40萬輛的單月銷量成績領跑行業，比亞迪、奇瑞集團、吉利汽車等車企銷量均突破28萬輛。

    從整體數據來看，10月份中國車企不僅在銷量規模上實現新突破，更在新能源滲透率、高端市場布局及全球化拓展等維度展現出強勁競爭力，為中國汽車產業高質量發展注入新動能。

    中國汽車流通協會相關負責人向《證券日報》記者表示，10月份汽車市場延續旺季態勢。地方補貼政策、國慶車展及經銷商年末促銷共同發力，疊加國家第四批以舊換新補貼落地與多款新車密集上市，推動10月份上半月訂單量同比大幅攀升。國慶假期后，市場需求呈現周期性回調，新增訂單環比9月份下半月溫和回落，但受益于新能源汽車購置稅免征政策進入倒計時，政策切換窗口促使車企密集推出優惠活動，疊加10月初秋季車展訂單加速轉化交付，市場韌性凸顯。

    頭部集團全面領跑

    新能源是增長極

    在自主品牌陣營中，上汽集團10月份銷量再次斬獲第一。該公司10月份銷售整車45.40萬輛，同比增長12.96%。

    排名第二的比亞迪10月份銷售新車44.17萬輛。值得關注的是，今年前10個月，該公司累計銷量達370.19萬輛，已接近其2024年全年銷量。

    吉利汽車與奇瑞集團則在多品牌運營與新能源轉型中實現突破。其中，吉利汽車10月份乘用車銷量達30.71萬輛，同比增長35%，環比增長12%，連續8個月保持同比、環比雙提升；奇瑞集團10月份銷售汽車28.12萬輛，同比增長3.3%，其中新能源汽車銷售11.03萬輛，同比激增54.7%，首次實現單月新能源銷量突破11萬輛。

    此外，10月份，中國一汽銷售新車30.5萬輛，同比增長8.1%；長安汽車銷售新車27.8萬輛，同比增長11%；北汽集團銷售新車16.01萬輛，同比增長11%；長城汽車銷售新車14.30萬輛，同比增長22.50%。

    新勢力破局

    加速高端化與智能化

    新勢力品牌銷量在10月份延續高增長態勢，不僅持續刷新紀錄，更在高端市場與技術創新領域實現新突破。

    零跑汽車10月份全系銷量7.03萬輛，再次刷新造車新勢力月銷紀錄。技術層面，該公司近期發布了全域自研旗艦D平臺。

    鴻蒙智行與小鵬汽車則在高端市場與全球化布局中表現突出。鴻蒙智行10月份銷售新車6.82萬輛，創單月銷量歷史新高，全系累計銷售突破100萬輛，刷新新勢力品牌最快達成百萬銷量紀錄，當月成交均價達39萬元，推動中國汽車在高端市場的話語權提升。

    小鵬汽車10月份銷售新車達42.01萬輛，同比增長76%，連續2個月銷售超4萬臺。全球化方面，該公司10月份接連進入立陶宛、柬埔寨、摩洛哥等七國市場，從“快速布局”轉向“扎實運營”。

    蔚來汽車與理想汽車則在多品牌運營與用戶服務體系建設中穩步推進。其中，蔚來汽車10月份月銷近4.04萬輛，同比增長92.6%，旗下蔚來、樂道、firefly螢火蟲三大品牌協同發力，全新ES8創造40萬元以上純電車型銷量破萬最快紀錄，樂道L90上市三個月銷售3.33萬輛，連續3個月位居純電大型SUV銷量第一，firefly螢火蟲在高端精品小車市場保持領先；理想汽車10月份銷量3.18萬輛，歷史累計銷量突破146萬輛，新品理想i6訂單超7萬臺。

    黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，從10月份整體汽車銷量表現來看，中國車企已形成“頭部集團穩增長、新勢力快突破”的發展格局，新能源與全球化成為兩大核心增長引擎。隨著技術創新持續深化、產品矩陣不斷完善，中國汽車產業正加速從“規模擴張”向“質量提升”轉型，在全球汽車市場的競爭力將進一步增強。

    對于11月份市場行情，上述中國汽車流通協會負責人進一步表示，進入11月份，車企及經銷商進入全年目標沖刺階段，“雙11”購車季、廣州車展新車上市潮及“兩新”補貼延續等利好不斷，終端需求釋放動能持續增強，預計銷量環比10月份持平或微增。疊加新能源購置稅免征倒計時觸發的限時優惠加碼，將促使許多計劃明年購車的消費者提前購車，從而拉動第四季度銷量的增長。