本報(bào)記者 肖偉

    在高性能材料研發(fā)的前沿賽道上，株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“時(shí)代新材”）正以材料創(chuàng)新為引擎、產(chǎn)業(yè)化為紐帶，推動(dòng)多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

    當(dāng)前，公司研發(fā)成果已廣泛應(yīng)用于軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、汽車零部件、特種裝備等領(lǐng)域，高性能材料展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性與適應(yīng)性，部分產(chǎn)品達(dá)到或超過國(guó)際同類水平。在業(yè)務(wù)布局上，時(shí)代新材更是拓展新材料應(yīng)用邊界，向氫能源、新能源電池、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等新興市場(chǎng)進(jìn)軍，勾勒出廣闊的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。

    從軌道交通減振行業(yè)領(lǐng)跑者到新能源材料明日之星，時(shí)代新材如何以創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)邏輯？近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)公司位于湖南省株洲市的全球總部一探究竟。

    多元業(yè)務(wù)“開花結(jié)果”

    走進(jìn)時(shí)代新材風(fēng)電葉片工廠，百米級(jí)風(fēng)電葉片模具橫臥車間，泛著冷硬的金屬光澤。模具內(nèi)壁光滑如鏡，工人正俯身進(jìn)行鋪層作業(yè)，手中的復(fù)合材料按毫米級(jí)精度層層疊鋪。每一層纖維布的角度、張力都經(jīng)過精準(zhǔn)測(cè)算，確保葉片成型后兼具強(qiáng)度與韌性。兩瓣葉片預(yù)合模的環(huán)節(jié)更顯精密，兩名工人手持內(nèi)窺鏡，探頭緩緩探入拼接縫，屏幕上的影像實(shí)時(shí)傳輸著細(xì)微紋路。每一片葉片，都凝聚著極致的工匠精神。

    風(fēng)電板塊目前是時(shí)代新材的第一大業(yè)務(wù)，2024年為公司貢獻(xiàn)82億元銷售收入，占總銷售收入的比例達(dá)到40.89%。今年7月4日，公司發(fā)布公告稱，與各大風(fēng)電主機(jī)廠簽署約27.11億元銷售合同，涉及風(fēng)電葉片及相關(guān)服務(wù)。

    “依托國(guó)家戰(zhàn)略和創(chuàng)新，我們握住‘材料創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)化’利器，風(fēng)電葉片規(guī)模每五年上一個(gè)臺(tái)階：‘十一五’建設(shè)自主設(shè)計(jì)平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)批量供貨；‘十二五’推出超低風(fēng)速葉片；‘十三五’銷售額居全國(guó)第二；‘十四五’年產(chǎn)能達(dá)4700套，向年產(chǎn)值100億元目標(biāo)邁進(jìn)。”時(shí)代新材董秘夏智說。

    風(fēng)電葉片、高鐵關(guān)鍵部件、新能源汽車零部件、海洋工程減震部件……踏入時(shí)代新材全球總部大樓的展廳，科技感撲面而來。《證券日?qǐng)?bào)》記者看到，展廳布局錯(cuò)落有致，公司軌道交通、工業(yè)與工程、風(fēng)電、汽車四大主業(yè)相關(guān)產(chǎn)品集中亮相，以清晰的脈絡(luò)展現(xiàn)著企業(yè)的發(fā)展歷程與前沿成果。

    首先映入眼簾的是軌道交通板塊展示區(qū)，這里陳列著各類先進(jìn)的減振降噪產(chǎn)品、車體輕量化部件。作為軌道交通減振全套方案提供者，公司產(chǎn)品覆蓋全球九成車輛主機(jī)客戶。工業(yè)與工程展區(qū)同樣吸睛，橋隧與建筑減隔震產(chǎn)品、工業(yè)減振與傳動(dòng)產(chǎn)品有序排列。公司在線路減振、橋梁與建筑減隔震等領(lǐng)域處于行業(yè)前列，諸多實(shí)際工程案例展示出公司綜合實(shí)力。在風(fēng)電板塊展示區(qū)，巨大的風(fēng)電葉片模型格外醒目。汽車板塊展示區(qū)內(nèi)，高端汽車減振降噪與輕量化產(chǎn)品琳瑯滿目。

    時(shí)代新材四大主業(yè)能快速同頻發(fā)展的謎底，藏在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中。

    在材料實(shí)驗(yàn)室里，研究員正用光譜儀分析新型復(fù)合材料的分子結(jié)構(gòu)。操作臺(tái)面上，風(fēng)電葉片所用的碳纖維、高鐵減振件的橡膠基材、新能源汽車的輕量化材料整齊排列，共享著同一套材料改性數(shù)據(jù)庫(kù)。

    “我們開發(fā)的高分子復(fù)材環(huán)氧樹脂增強(qiáng)體系，既能增強(qiáng)葉片抗風(fēng)強(qiáng)度，也能提升高鐵彈性元件的耐疲勞性。”時(shí)代新材風(fēng)電產(chǎn)品事業(yè)部開發(fā)中心主任梁鵬程指著數(shù)據(jù)圖譜向記者解釋說。

    在結(jié)構(gòu)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室里，巨型試驗(yàn)臺(tái)正在對(duì)為深海高風(fēng)速區(qū)域開發(fā)的葉片進(jìn)行部件疲勞測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的可靠性。隔壁臺(tái)架上，在300公里時(shí)速的振動(dòng)模擬下，高鐵轉(zhuǎn)向架減振裝置傳感器實(shí)時(shí)傳輸應(yīng)力數(shù)據(jù)。“振動(dòng)控制技術(shù)是共通的，只是應(yīng)用場(chǎng)景不同。”時(shí)代新材技術(shù)員對(duì)記者表示。

    在智能研發(fā)中心的大屏幕上，數(shù)字孿生系統(tǒng)同步顯示著4款產(chǎn)品的虛擬研發(fā)進(jìn)程。設(shè)計(jì)師們圍坐在一起討論，將風(fēng)電葉片的流體力學(xué)分析模型稍作調(diào)整，便可應(yīng)用到新能源汽車的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化中。

    2000余項(xiàng)專利構(gòu)建起“材料+結(jié)構(gòu)+仿真”的底層技術(shù)平臺(tái)，讓看似無關(guān)的產(chǎn)品在此找到技術(shù)共通點(diǎn)，這正是時(shí)代新材跨界創(chuàng)新的密碼。

    時(shí)代新材要求全部研發(fā)工作要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，全部研發(fā)成果要接受市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)。正是秉持上述原則，公司研發(fā)成果走出實(shí)驗(yàn)室，走向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，在多個(gè)領(lǐng)域“開花結(jié)果”。

    湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)曹二保教授在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“時(shí)代新材的技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)出清晰的‘同心圓’發(fā)展特征。這種創(chuàng)新不是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)鋪展，而是圍繞核心技術(shù)向多個(gè)領(lǐng)域的自然輻射，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果的跨場(chǎng)景應(yīng)用與研發(fā)工作的協(xié)同突破。在‘同心圓’創(chuàng)新模式下，企業(yè)不僅在核心賽道站穩(wěn)腳跟，更探索出向產(chǎn)業(yè)高端化、產(chǎn)品國(guó)際化邁進(jìn)的有效路徑。”

    積極布局新領(lǐng)域

    除了已有業(yè)務(wù)板塊，時(shí)代新材也在加快布局新賽道。在公司新建的新材料產(chǎn)業(yè)園，技術(shù)與工程團(tuán)隊(duì)正針對(duì)氫能源、新能源電池、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的具體需求，開展下一代新材料的開發(fā)工作。

    時(shí)代新材的產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖已初具輪廓。在產(chǎn)品方面，高性能芳綸紙、高端聚氨酯材料、特種有機(jī)硅材料、電容隔膜材料、聚酰胺酰亞胺、可回收樹脂等先進(jìn)高分子材料已走出實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。

    在市場(chǎng)方面，時(shí)代新材的各類先進(jìn)高分子材料產(chǎn)品已成功進(jìn)入多個(gè)高增長(zhǎng)領(lǐng)域，并向行業(yè)頭部客戶形成規(guī)模化供貨。例如，HP-RTM（高壓樹脂傳遞模塑成型工藝）電池上蓋與箱體憑借高強(qiáng)度、輕量化特性，在儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池領(lǐng)域完成“換代”級(jí)應(yīng)用；高端聚氨酯材料產(chǎn)品憑借耐磨、防腐蝕、輕量化及高壓縮回彈等特性，在風(fēng)電葉片防護(hù)、汽車懸架系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用；有機(jī)硅材料憑借耐高溫、阻燃、絕緣等特性，已切入儲(chǔ)能電池、新能源汽車、光伏三大核心市場(chǎng)等。

    同時(shí)，公司運(yùn)用高端聚氨酯材料開發(fā)耐磨輪系產(chǎn)品，拓展智慧物流AGV、倉(cāng)儲(chǔ)叉車市場(chǎng)；依托聚酰胺酰亞胺材料與國(guó)內(nèi)高端裝備企業(yè)聯(lián)合開發(fā)耐磨涂料、工程塑料傳動(dòng)制品，為國(guó)內(nèi)頭部無人機(jī)、新能源汽車企業(yè)提供輕量化減振結(jié)構(gòu)件；此外，探索仿生關(guān)節(jié)減振材料，與多家機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)洽談技術(shù)合作等。

    穩(wěn)健增長(zhǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)和富有成長(zhǎng)空間的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，為時(shí)代新材勾畫出清晰的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)曲線，也助力其獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可。

    “過去40年里，時(shí)代新材立足彈性體材料，推出多款減振降噪產(chǎn)品，成功應(yīng)用于軌道交通、工業(yè)與工程領(lǐng)域。過去20年里，時(shí)代新材攻克復(fù)合材料難題，推出了多款高強(qiáng)度輕量化產(chǎn)品，成功打開了風(fēng)電葉片、汽車零部件市場(chǎng)。”夏智表示，未來10年，時(shí)代新材還將進(jìn)軍功能高分子材料領(lǐng)域，推出酰胺基、環(huán)氧基、硅基、紙基、橡膠基等產(chǎn)品，以更多新材料助推新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。