截至2月7日，已有75家非上市財險公司披露償付能力報告

    本報記者 冷翠華 見習(xí)記者 楊笑寒

    2024年四季度償付能力報告陸續(xù)披露，非上市財險公司的“成績單”隨之揭曉。

    據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，截至2月7日，已有75家非上市財險公司披露償付能力報告，去年合計實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入4415.21億元，實現(xiàn)凈利潤51.82億元，其中58家公司實現(xiàn)盈利，占比77%。

    受訪專家表示，2024年，財險公司凈利表現(xiàn)較好，主要受投資端回暖、部分險種保費增速明顯、頭部險企拉動等因素影響。展望未來，預(yù)計財險公司會提高車險領(lǐng)域經(jīng)營效率，并延續(xù)健康險等部分非車險領(lǐng)域險種的發(fā)展趨勢。

    可比凈利同比大漲58.6%

    記者據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2月7日，已有75家非上市財險公司披露2024年四季度償付能力報告。其中，申能財險于2024年成立，為首次披露償付能力報告，無2023年可比數(shù)據(jù)。從可比數(shù)據(jù)來看，非上市財險公司2024年合計凈利潤同比大增，保險業(yè)務(wù)收入也同比上漲。

    保險業(yè)務(wù)收入方面，2024年，75家非上市財險公司合計實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入4415.21億元，中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司、中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司、華安財產(chǎn)保險股份有限公司、泰康在線財產(chǎn)保險股份有限公司、紫金財產(chǎn)保險股份有限公司分別實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入1111.83億元、681.51億元、151.45億元、140.59億元、128.31億元，暫列前五。從可比數(shù)據(jù)來看，2024年，非上市財險公司保險業(yè)務(wù)收入同比增加6.0%。

    凈利潤方面，2024年，75家非上市財險公司中有58家公司實現(xiàn)盈利，總盈利額為96.98億元；17家公司虧損，總虧損額為45.16億元；75家公司合計實現(xiàn)凈利潤51.82億元。從可比數(shù)據(jù)來看，非上市財險公司2024年凈利潤同比大漲58.6%。此外，與2023年相比，有46家公司凈利潤表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。其中，7家公司虧損減小，9家公司實現(xiàn)扭虧為盈。

    對于去年財險公司的經(jīng)營表現(xiàn)，普華永道管理咨詢（上海）有限公司中國金融行業(yè)管理咨詢合伙人周瑾對《證券日報》記者分析稱，整體而言，2024年財險行業(yè)的經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。其中，投資端受益于資本市場的表現(xiàn)，利率下行使得債券投資產(chǎn)生重估值盈利，因此財險公司投資收益較2023年有明顯改善，這也是行業(yè)整體盈利水平改善的主要原因。在承保端，財險行業(yè)在健康險和家財險（家庭財產(chǎn)保險）等險種上的增速明顯，拉動了保費規(guī)模的增長。

    對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險學(xué)院教授王國軍對《證券日報》記者表示，2024年四季度，財險公司整體呈現(xiàn)出保險業(yè)務(wù)收入和凈利潤雙增長的態(tài)勢。一方面，2024年資本市場表現(xiàn)相對較好，部分保險公司抓住了機(jī)會，通過合理配置資產(chǎn)，投資收益大幅增加，對凈利潤的增長起到了重要推動作用。另一方面，行業(yè)“馬太效應(yīng)”明顯，頭部險企憑借品牌、渠道、技術(shù)和風(fēng)險管理等優(yōu)勢，占據(jù)了市場份額和利潤的較大比例，也帶動了整個財險行業(yè)凈利潤的增長。

    綜合成本率仍處高位

    除凈利潤外，綜合成本率也是衡量財險公司盈利能力的重要指標(biāo)之一。綜合成本率反映了財險公司在承保端的盈利能力，當(dāng)其高于100%，意味著財險公司在承保業(yè)務(wù)方面出現(xiàn)了虧損。

    近年來，受多種因素影響，財險公司的綜合成本率持續(xù)維持在高位。2024年，已公布綜合成本率的73家非上市財險公司（部分險企例如勞合社等因公司經(jīng)營模式問題無法計算相應(yīng)指標(biāo)，因此不適用）中，有53家超過100%，占比超七成。

    究其原因，周瑾認(rèn)為，相較于此前，盡管財險公司的綜合成本率受益于費用率下降而有所改善，但隨著賠付率較高的新能源車險和健康險在財險公司業(yè)務(wù)中的占比不斷上升，賠付率也隨之承壓。此外，由于經(jīng)營效率和控費能力在不同公司之間的分化嚴(yán)重，綜合成本率表現(xiàn)較優(yōu)的主要是大型險企，大部分中小財險公司仍然處于承保虧損狀態(tài)。

    對于財險公司如何優(yōu)化綜合成本率，王國軍表示，可以探索以下幾種方式：第一，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，通過科技賦能，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提升風(fēng)險評估和定價能力，精準(zhǔn)識別和控制風(fēng)險，降低賠付率；第二，提升經(jīng)營管理效率，優(yōu)化承保和理賠流程，提高運(yùn)營效率，降低人力成本和運(yùn)營成本。為實現(xiàn)差異化競爭，中小財險公司可聚焦細(xì)分市場，針對特定行業(yè)和客戶群體，深入了解需求，開發(fā)專屬產(chǎn)品，提供強(qiáng)大的風(fēng)險管理服務(wù)，形成差異化競爭優(yōu)勢。

    展望今年，周瑾認(rèn)為，財險行業(yè)將呈現(xiàn)如下幾個發(fā)展趨勢：一是財險行業(yè)的存量競爭還會進(jìn)一步加劇，尤其是在車險以及傳統(tǒng)非車險業(yè)務(wù)方面；二是行業(yè)會延續(xù)在健康險、責(zé)任險和家財險等險種上的發(fā)展力度，實現(xiàn)相對穩(wěn)定的保費增長；三是財險行業(yè)會在車險領(lǐng)域提高經(jīng)營效率以及降低賠付成本上下功夫，尤其是在監(jiān)管機(jī)構(gòu)、汽車主機(jī)廠商以及大型險企等多方協(xié)同努力下，新能源車險的賠付率有望進(jìn)一步改善；四是財險公司的經(jīng)營業(yè)績分化會繼續(xù)加劇，預(yù)計中小險企的承保壓力仍然巨大，承保端改善的空間有限。