■龔夢(mèng)澤

    特斯拉在美國之外的首座儲(chǔ)能超級(jí)工廠日前已于上海正式投產(chǎn)，這不禁讓人們聯(lián)想，作為中國電動(dòng)汽車行業(yè)的“鲇魚”，這一次，特斯拉又將在中國儲(chǔ)能行業(yè)激起怎樣的浪花？會(huì)不會(huì)再度產(chǎn)生“鲇魚效應(yīng)”？

    事實(shí)上，在筆者看來，無論特斯拉是否會(huì)再度成為中國儲(chǔ)能行業(yè)“鲇魚”，其儲(chǔ)能超級(jí)工廠落戶上海，一方面有利于特斯拉借力中國市場(chǎng)勾勒業(yè)績(jī)第二增長(zhǎng)曲線；另一方面，也必然會(huì)助益中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展完善。

    經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、成本優(yōu)勢(shì)快速登頂全球。數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量首次超過火電，占比約為56%；風(fēng)電發(fā)電量同比增長(zhǎng)16%，光伏發(fā)電量同比增長(zhǎng)44%。巨量的不穩(wěn)定的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電需要大量的儲(chǔ)能設(shè)備來保存電量，中國被公認(rèn)為是建設(shè)儲(chǔ)能生產(chǎn)基地的最佳選擇。

    數(shù)據(jù)顯示，2022年中國儲(chǔ)能鋰電池出貨量為130吉瓦時(shí)。由此計(jì)算，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠40吉瓦時(shí)的產(chǎn)能，約相當(dāng)于中國2022年儲(chǔ)能鋰電池全部出貨量的三成——如此大的產(chǎn)能將從生產(chǎn)和市場(chǎng)兩端助力特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)快速提升。

    此外，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)高歌猛進(jìn)，數(shù)據(jù)中心的電力需求快速增長(zhǎng)，以至于數(shù)據(jù)中心正成為繼鋼鐵、化工、水泥、有色金屬等產(chǎn)業(yè)之后的第九大能耗行業(yè)。而作為人工智能的忠實(shí)擁躉者，特斯拉當(dāng)然了解數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

    在筆者看來，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠投產(chǎn)，短期內(nèi)恐難重現(xiàn)其電動(dòng)汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)的轟動(dòng)效應(yīng)，也難以迅速打破國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)格局。但長(zhǎng)期來看，特斯拉先進(jìn)的電芯選型策略、熱管理設(shè)計(jì)技術(shù)和全生命周期運(yùn)營(yíng)理念，或?qū)⑴c國內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)產(chǎn)生碰撞，為中國儲(chǔ)能發(fā)展帶來新的機(jī)遇和思路。