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綠色引領成為新能源汽車產業新航標 驅動滬市汽車產業加速躍升

    近年來，憑借著技術積淀以及產品底蘊上得天獨厚的優勢，滬市車企已成為我國汽車產業鏈中的中堅力量，并隨著新能源產業的發展壯大，積極參與競逐新能源汽車市場當中...>>詳情

新能源汽車加速“出海” 多家深市車企業績向好

    以深市為例，已披露2023年業績預告的16家深市汽車行業上市公司中，多家公司業績預喜。具體來看，雙環傳動...>>詳情

    搶抓智能網聯新能源車發展機遇 廣汽集團加快打造能源生態業務

充電樁市場再迎政策利好 多家上市公司欲搶占先機

    根據《通知》，力爭到2025年底，示范縣鄉因地制宜建成布局合理、快慢結合、適度超前的充電網絡體系，推動實現充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”的基本要求。在具體措施上，《通知》提出了推進集中式公共充電場站建設、推動集中式專用充電場站建設、積極推進社區充電基礎設施共享、加大充電網絡建設運營支持力度四大重點任務...>>詳情

豪華汽車品牌2023年在華銷量揭榜：BBA穩居第一陣營 持續加碼電動化轉型

    具體來看，2023年，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪（BBA）銷量繼續穩定在第一陣營。其中，梅賽德斯-奔馳2023年在華銷量76.5萬輛，與2022年基本持平。寶馬2023年在華銷量82.49萬輛，同比增長4.2%，蟬聯中國豪華汽車品牌冠軍。奧迪2023年在華銷量72.86萬輛，同比增長13.5%。

    其中，寶馬純電汽車銷量表現強勁，2023年共交付9.9萬輛，同比增長超過138%。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示，在經銷商和供應商伙伴的通力合作下，2023年寶馬鞏固了在中國豪華車細分市場的領先地位，也堅定地推進了產品陣容向智能電動化的轉型...>>詳情

汽車產銷3000萬輛后的新期待

    筆者注意到，如果扣除掉外貿出口和商用車企穩回升的增量后，實際上2023年乘用車市場銷量基本與往年持平；若再刨除比亞迪非比尋常的單年超高增量（約116萬輛），則會更加凸顯出單家企業與全行業數據在經營境遇上存在的“溫差”...>>詳情

打造汽車產業ESG中國標準正逢其時

    在建立本土化ESG標準的同時，與國際準則的互通互認也很關鍵。中國汽車ESG標準應強化國內外機構之間的數據互認互通，一方面為汽車行業ESG的務實推進提供數據支撐，另一方面也為全球針對汽車行業ESG標準體系的完善和互通互認提供“中國方案”...>>詳情