本報(bào)記者 何文英

    初冬的長(zhǎng)沙寒意漸生，但湘江之畔的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城卻暖意融融、熱潮涌動(dòng)。作為全球規(guī)模最大、品類最全的工程機(jī)械綜合產(chǎn)業(yè)基地，這座產(chǎn)業(yè)新城已集聚四大主機(jī)園區(qū)，而坐落于首開(kāi)區(qū)土方機(jī)械園內(nèi)的中聯(lián)重科股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中聯(lián)重科”）挖掘機(jī)共享制造智能工廠（以下簡(jiǎn)稱“挖掘機(jī)工廠”），無(wú)疑是園區(qū)內(nèi)最受矚目的“智造標(biāo)桿”。

    11月27日，在2025世界智能制造大會(huì)上，中聯(lián)重科挖掘機(jī)工廠成功入選國(guó)家首批15家領(lǐng)航級(jí)智能工廠培育名單。從一塊鋼板到一臺(tái)整機(jī)僅需6.5天；平均每6分鐘就有一臺(tái)挖掘機(jī)下線，生產(chǎn)節(jié)拍、換產(chǎn)時(shí)間和制造周期均躋身全球領(lǐng)先行列……這座領(lǐng)航級(jí)智能工廠以極致效率刷新全球工程機(jī)械制造紀(jì)錄，其中究竟隱藏著怎樣的“智造”密碼呢？

    “智造”引擎驅(qū)動(dòng)

    重構(gòu)生產(chǎn)全流程

    走進(jìn)挖掘機(jī)工廠，傳統(tǒng)重工業(yè)車間的轟鳴與粉塵已然不見(jiàn)，取而代之的是機(jī)械臂精準(zhǔn)協(xié)作的“工業(yè)交響樂(lè)”，以及AGV（自動(dòng)搬運(yùn)車輛）小車靜默穿梭的科技圖景。全景監(jiān)控屏上，各色數(shù)據(jù)光點(diǎn)實(shí)時(shí)跳動(dòng)，2000余臺(tái)套設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、10萬(wàn)余件零部件的流轉(zhuǎn)軌跡、各型號(hào)挖掘機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)度一目了然，全流程生產(chǎn)脈絡(luò)清晰可見(jiàn)。

    在挖掘機(jī)工廠的智能立庫(kù)區(qū)，《證券日?qǐng)?bào)》記者看到一臺(tái)人形機(jī)器人正從一堆零件中精準(zhǔn)挑選出某個(gè)零部件，然后將其拿到“眼前”仔細(xì)查看；查驗(yàn)完畢后，機(jī)器人借助履帶迅速移動(dòng)至零件分揀筐前，再將零部件準(zhǔn)確投入筐內(nèi)。AGV小車感知到物料入筐后，立即響應(yīng)并快速駛來(lái)，將合格物料及時(shí)運(yùn)走。

    中聯(lián)重科子公司中科云谷科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中科云谷”）總經(jīng)理助理石恒向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“這臺(tái)機(jī)器人正在進(jìn)行零件分揀工作，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)和后臺(tái)算法，它能準(zhǔn)確挑選出合格零件并進(jìn)行分類，AGV小車等其他工業(yè)機(jī)器人再通過(guò)自感知、自決策、自執(zhí)行完成物料的輸送。”

    在挖掘機(jī)工廠的備料中心車間，激光切割機(jī)按照數(shù)字模型精準(zhǔn)切割鋼板，切割誤差控制在0.1毫米以內(nèi)。機(jī)械臂宛如“巧手裁縫”般在不同型號(hào)的結(jié)構(gòu)件上靈活游走。更令人驚嘆的是，當(dāng)生產(chǎn)線從5噸級(jí)挖掘機(jī)切換到30噸級(jí)產(chǎn)品時(shí)，機(jī)械臂、輸送線、檢測(cè)設(shè)備可同步自動(dòng)調(diào)整，全程無(wú)需停機(jī)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“換產(chǎn)零切換”。

    據(jù)石恒透露，挖掘機(jī)工廠建設(shè)了61條高度柔性化智能生產(chǎn)線，配備300余臺(tái)自動(dòng)物流AGV和280余臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，綜合自動(dòng)化率超85%，生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)100%全流程采集追溯。

    通過(guò)全場(chǎng)景智能化建設(shè)，工廠生產(chǎn)效率大幅提升。例如，全自動(dòng)驅(qū)動(dòng)座加工生產(chǎn)線結(jié)合智能數(shù)字化生產(chǎn)管控系統(tǒng)，生產(chǎn)效率提升了20%，數(shù)據(jù)一致性達(dá)到100%。在涂裝上線和下線物流方面，AGV將物料從焊接處運(yùn)送至上件點(diǎn)，人工完成上件后，通過(guò)RFID（射頻識(shí)別）進(jìn)行識(shí)別，再送往不同工位開(kāi)展涂裝作業(yè)，完成后直接輸送至裝配AGV上進(jìn)行裝配。相較于人工叉車轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)時(shí)間從30分鐘縮短至9分鐘；采用機(jī)器人自動(dòng)噴粉后，生產(chǎn)時(shí)間由30分鐘縮短至18分鐘，操作人員從4人減少至1人，且穩(wěn)定性比人工噴涂更優(yōu)。

    “共享基因”破局

    化解行業(yè)痛點(diǎn)

    工程機(jī)械行業(yè)屬于典型的離散裝備制造業(yè)，產(chǎn)品種類多、單批次產(chǎn)量少、整機(jī)及零部件重量大，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式難以適配高質(zhì)量發(fā)展需求。而挖掘機(jī)作為工程機(jī)械“皇冠上的明珠”，多品種、小批量生產(chǎn)帶來(lái)的換產(chǎn)周期長(zhǎng)、物料難齊套、成本管控難等問(wèn)題，更是長(zhǎng)期困擾全球行業(yè)的世界級(jí)難題。

    中聯(lián)重科給出的破局之策，核心在于“共享”二字。這座歷時(shí)3年建成的挖掘機(jī)工廠，開(kāi)創(chuàng)性地打造了全球獨(dú)有的工程機(jī)械協(xié)同共享智能工廠集群，形成了“以一帶三”的共享制造新模式。“我們以多廠統(tǒng)籌、多規(guī)合一、工序共享、持續(xù)引領(lǐng)為原則，橫向覆蓋挖掘機(jī)、起重機(jī)、泵車、高空作業(yè)車四大品類，縱向貫通數(shù)百道工序，共繪一張‘共享藍(lán)圖’。”中科云谷總經(jīng)理曾光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    在共享制造模式下，挖掘機(jī)工廠的中厚板鋼材下料中心、高強(qiáng)鋼材下料中心和沖壓中心這三大共性制造中心，不僅為自身生產(chǎn)提供服務(wù)，還與旁邊統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的起重機(jī)工廠、泵送工廠和高機(jī)工廠進(jìn)行協(xié)同共享，實(shí)現(xiàn)“1個(gè)母工廠帶動(dòng)3個(gè)子工廠”的協(xié)同效應(yīng)。曾光算了一筆賬：“通過(guò)共享智能工廠集群，鋼板材料利用率超過(guò)90%，建設(shè)成本降低了15%。”

    跨品種協(xié)同共享聯(lián)動(dòng)是另一大創(chuàng)新。挖掘機(jī)工廠首次實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)、起重機(jī)、泵車和高空作業(yè)車的跨品種協(xié)同共享，通過(guò)統(tǒng)一的智能調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置。“例如，當(dāng)某一品類訂單急劇增加時(shí)，其他工廠的富余產(chǎn)能能夠迅速響應(yīng)，有效應(yīng)對(duì)行業(yè)周期性波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)沖擊。”曾光表示，這種共享模式不僅增強(qiáng)了企業(yè)自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，還推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。

    研發(fā)端的共享協(xié)同同樣成效顯著。中聯(lián)重科構(gòu)建了跨區(qū)域、跨專業(yè)的協(xié)同共享研發(fā)平臺(tái)，建設(shè)了行業(yè)領(lǐng)先的共享實(shí)驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)，6個(gè)實(shí)驗(yàn)室、近80個(gè)大型實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和770余臺(tái)套實(shí)驗(yàn)設(shè)備，服務(wù)于四大主機(jī)產(chǎn)品。曾光表示：“基于產(chǎn)品物聯(lián)互聯(lián)的海量真實(shí)工況數(shù)據(jù)與工藝知識(shí)庫(kù)，我們創(chuàng)新應(yīng)用AI設(shè)計(jì)、機(jī)電液聯(lián)合仿真等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)過(guò)程數(shù)字化、研發(fā)工具智能化、研發(fā)平臺(tái)共享化。”

    供應(yīng)鏈層面的“共享協(xié)同”更是打通了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“任督二脈”。中聯(lián)重科將工藝裝備和智能算法平臺(tái)共享給上下游供應(yīng)商，構(gòu)建了“產(chǎn)業(yè)鏈共享，實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)”的協(xié)同體系。“供應(yīng)商在平臺(tái)上能夠?qū)崟r(shí)了解主機(jī)工廠的設(shè)計(jì)變更和需求計(jì)劃，按照統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)檢測(cè)；我們也能實(shí)時(shí)掌握供應(yīng)商的生產(chǎn)進(jìn)度和物流情況，合格零部件無(wú)需二次質(zhì)檢即可入庫(kù)。”曾光表示。

    福州公孫策公關(guān)咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“中聯(lián)重科挖掘機(jī)工廠的智能化并非僅體現(xiàn)在一兩個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而是達(dá)成了下料、焊接、機(jī)械加工、涂裝、裝配、調(diào)試等六大核心制造環(huán)節(jié)的全流程智能制造。技術(shù)創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)效率和成本控制方面，更使其在應(yīng)對(duì)行業(yè)周期與商業(yè)模式時(shí)游刃有余。”

    賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)

    實(shí)現(xiàn)價(jià)值裂變

    智能制造的深度應(yīng)用，不僅讓中聯(lián)重科挖掘機(jī)工廠實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的大幅提升，更推動(dòng)了商業(yè)模式的根本性變革。記者了解到，傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)普遍采用“以產(chǎn)定銷”模式，先生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品鋪貨至代理商，再銷售給終端客戶，整個(gè)周期長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月至4個(gè)月，容易造成產(chǎn)銷脫節(jié)、庫(kù)存積壓等問(wèn)題。而中聯(lián)重科通過(guò)智能工廠的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“以銷定產(chǎn)”的模式轉(zhuǎn)型。

    “客戶通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)提交個(gè)性化需求，例如設(shè)備噸位、作業(yè)場(chǎng)景、特殊配置等，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成生產(chǎn)訂單，工廠6.5天就能從鋼板下料開(kāi)始完成定制生產(chǎn)，兩周內(nèi)交付至國(guó)內(nèi)客戶。”曾光補(bǔ)充道，這種快速響應(yīng)能力，讓我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)。

    更深遠(yuǎn)的價(jià)值在于技術(shù)的復(fù)制推廣與產(chǎn)業(yè)賦能。目前，中聯(lián)重科挖掘機(jī)工廠的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)已輸出至全球20余個(gè)智能工廠、200余條智能產(chǎn)線，形成的多品種小批量重型設(shè)備智能制造解決方案，已制定超50項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與編制6項(xiàng)行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，培育了上千名智能制造專業(yè)人才。曾光表示：“智能制造解決方案也跨領(lǐng)域、跨區(qū)域地拓展賦能到了農(nóng)業(yè)機(jī)械、應(yīng)急裝備、能源裝備等領(lǐng)域的數(shù)百家企業(yè)，深受客戶認(rèn)可。”

    在2025世界智能制造大會(huì)上，中聯(lián)重科與其他14家入選企業(yè)共同發(fā)起領(lǐng)航行動(dòng)計(jì)劃聯(lián)合倡議，承諾將輸出新技術(shù)、新工藝、新裝備和新模式，引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型變革。

    “入選首批領(lǐng)航級(jí)智能工廠培育名單，是國(guó)家對(duì)我們的認(rèn)可，更是一份沉甸甸的責(zé)任。”曾光表示，未來(lái)中聯(lián)重科將以新一代人工智能和機(jī)器人技術(shù)深度融合智能制造全過(guò)程，探索智能機(jī)器人在工業(yè)場(chǎng)景的落地應(yīng)用；持續(xù)開(kāi)展行業(yè)共性技術(shù)突破、工藝創(chuàng)新、裝備升級(jí)，將共享混流生產(chǎn)模式拓展至全系列挖掘機(jī)；不斷完善“硬件+軟件+服務(wù)”的智能制造解決方案，讓中國(guó)智造的經(jīng)驗(yàn)與方案走向全球。