■本報記者 舒婭疆

    今年8月份，伴隨著國企改革“雙百行動”啟動滿一年和該行動綜合試點單位由398家擴圍至444家的新聞正式發布，四川省國資委旗下的新筑股份成為了“雙百”擴容名單中唯一上榜的四川企業，受到市場普遍關注。

    據悉，新筑股份目前已從完善上市公司內部控制體系、防止國有資產流失、加強黨對混合所有制企業的領導、科技創新、營造良好的改革環境等多方面進行了改革工作。公司董秘張楊向《證券日報》記者介紹：“未來，公司將繼續推進資本結構改革，并不斷探索優化市場化經營管理機制。”

    值得一提的是，新筑股份目前已經確立了發展以軌道交通業務為主，橋梁功能部件、超級電容系統為輔的三大產業布局。伴隨著國企改革工作進一步深化，公司主營業務被認為也將迎來新的發展活力。

    “雙百行動”或助力公司

    探索新的股權激勵機制

    資料顯示，國企改革“雙百行動”于2018年8月份正式啟動，在2018年至2020年期間深入推進綜合性改革。“雙百企業”遴選標準有三條，一是有較強代表性；二是有較大發展潛力；三是有較強改革意愿。對于加入國企改革“雙百行動”的企業，管理層的政策支持力度被認為正在不斷加大。

    新筑股份于2010年在A股上市，是四川省國資委旗下四川發展有限責任公司（以下簡稱“四川發展”）擁有的6家上市公司之一。截至今年6月末，四川發展持有新筑股份1.05億股，持股比例15.97%，為上市公司控股股東。此次入圍國企改革“雙百企業”擴容名單，無疑令人振奮而又期待。

    張楊向《證券日報》記者表示，成為“雙百企業”，意味著公司開啟了股權多元化和混合所有制改革的新篇章，將擁有更加靈活的管理機制、更具實力的合作伙伴和更為寬廣的融資平臺，增強了發展活力與動力。“這一難得契機，將助力企業解決更多歷史遺留問題，優化股權結構，打破股權固化僵局，探索推進新的股權激勵機制，穩固核心團隊，激活企業發展的內生動力。”他表示。

    事實上，在早前宣布被納入國企改革“雙百企業”名單之時，新筑股份就曾表態，將加快推進綜合改革方案和工作臺賬的落實，切實發揮“雙百企業”的引領示范作用。

    據悉，目前新筑股份已明確了“聚焦主業，兩翼驅動”的發展戰略，戰略優化了組織架構，完善用人機制。

    致力打造

    混合所有制企業典范

    除了參與國企改革“雙百行動”迎來企業發展新動能以外，新筑股份當前著力打造的軌道交通業務也被認為面臨著良好機遇。

    從行業來看，我國城市軌道交通市場前景廣闊，進入“十三五”以來累計新增運營線路長度2148.7公里，年均新增線路長度716.2公里。隨著城市化進程的加快，城軌交通的市場需求被認為將進一步上升。未來，我國城軌交通規劃新建總里程預計將超過20000公里，僅成都市城軌交通線網規劃總里程就達到約3273公里。

    在此背景下，新筑股份正大力發展內嵌式中低速磁浮、現代有軌電車、懸掛式空軌和嵌入式連續支承無砟軌道系統等新制式城市軌道交通產品與系統。其中，嵌入式連續支承無砟軌道系統在成都現代有軌電車蓉2號線的訂單執行較為順利，同時，擁有100%自主知識產權的低地板有軌電車通過了中鐵檢驗認證中心（CRCC）產品認證，獲得國內首張城軌車輛《城軌裝備合格評定證書》。

    據悉，新筑股份目前已全面掌握了城市軌道交通從車輛（含核心部件）、軌道、運控到系統集成的全套核心技術，可滿足客戶對城市軌道交通不同敷設方式、速度等級、運量和造價的個性化需求。而在控股股東四川發展的投融資能力和平臺支撐下，公司已進一步通過與項目策劃、交通規劃、勘察設計、工程建設與管理、城軌經濟等方面行業一流企業開展戰略合作，運用“投建運一體化”的創新商業模式和TOD開發模式，已能夠為城市公共交通高質量發展提供超一流的系統解決方案。

    半年報信息顯示，2019年上半年，軌道交通業務為新筑股份貢獻主營收入4.33億元，占收入比例達到56.11%。公司指出，其軌道交通業務規模效應逐步顯現，毛利率水平持續提高，不過，橋梁功能部件、城軌車輛新造業務、超級電容器所產生的利潤及經營現金流對新制式軌道交通產業投入的支持尚顯不足。新筑股份已于今年7月份啟動非公開發行股票工作，擬募資用于償還金融機構貸款，以優化公司的資產負債結構，提高資產質量，降低財務風險，改善財務狀況。

    “公司希望緊緊抓住國家及四川省大力發展新制式軌道交通產業的重大機遇，圍繞四川省新制式軌道交通產業發展戰略目標，依托四川省的市場優勢和四川發展的資本運營優勢，實現產融結合，強化與中央企業的合作，協同構筑世界新制式軌道交通產業發展高地，并將新筑股份打造成混合所有制的企業典范。”張楊補充道。